唐延杰（右一）每天都會在編前會上向值班人員反復“嘮叨”，叮囑職工遵守規章，認真作業。

實施“清包”之后

——石臺礦業公司激發內部活力側記

●陳春秋

前不久，隨著安徽淮北礦業集團石臺礦業公司23513工作面最后一架ZF2400-16/24ZA型支架緩緩離開，該公司預備區歷時1個多月的回收清包工程全部完工。據悉，實行自負盈虧的工程完全承包，在預備區是第一次，在石臺礦業公司也是第一次。

帶著幾十個人“單干”

“乙方在實現安全生產的前提下，按時完成包括采煤機、溜槽、電機、絞車與65架支架在內的回收任務，甲方支付56萬元清包協議工資。乙方負責回收、打運、提升一條龍服務……”1月23日，預備區區長唐延杰作為乙方代表在《23513工作面回收清包協議》上簽字。

為了推進內部市場化，石臺礦業公司推行了工程清包經理負責制。而23513工作面回收清包工程，正是石臺礦業公司推行工程清包經理負責制的首個項目。

石臺礦業公司規定，由采掘單位和人力資源部每月初根據生產計劃算出工資總額，月底對照計劃進行考核，按照考核結果發放工資（左上圖為工資考核現場）。產量（進尺）外單項工程全部簽工程清包協議，自主經營、自負盈虧。防突、通風、保運等輔助單位，將逐步推行市場化結算模式。

協議簽訂以后，唐延杰多了個稱呼——“唐經理”。從國有企業部門負責人到項目部的“包工頭”，給唐延杰帶來的不僅是稱謂的變化，還有背后的壓力。

“響不響，就看你這頭一炮了。”領導的話，唐延杰記在了心上。帶著幾十個人“單干”，一連幾天他都睡不好覺、吃不下飯。

每天班前會上，從工作面替棚到鉤頭吊掛，從絞車固定到軌道運輸，唐延杰都會向值班人員反復“嘮叨”，叮囑職工遵守規章，認真作業。

同時，預備區建立了“責任捆綁”制度，區隊每班安排2名跟班干部，1名負責迎頭收架，1名負責打運，誰分管的責任區內出了問題，就追究誰的責任。

糊弄現象沒有了

石臺礦業公司根據崗位工作難易度把工資劃分為管理員、迎頭、打運三級標準，其中迎頭吊架工工資系數為1.05至1.15，打運工工資系數為0.85、0.9、1.0，打破高、中級工技能津貼“終身制”，突出“技術決定收入”的工資分配導向。

班前會上，職工隨便挑活干。現年50歲的職工申軍說：“比起年輕人，扛柱子這樣的重活咱是干不了了，人家掙再多咱也不嫉妒。”

預備區“私人定制”了工資制度，上什么崗、拿什么錢，多勞多得。2名負責維護工作面及絞車的機電工，除了負責檢修外，還主動參與了支架打運，工資按照管理員級別支付。

“每天干多少活掙多少錢，不用隊長說，自己就算出來了。”預備區主管技術員馬旋說。

“過去掙多掙少礦上說了算，現在協議一簽，一個月掙了56萬元，大家心里像明鏡似的。”預備區副區長苗俊虎說，現在大伙都是一條繩上的螞蚱，不管哪個環節出了問題，不需要跟班干部安排，職工主動想辦法解決。

“過去能糊弄就糊弄過去了，現在有了協議這個‘緊箍咒’，出現問題就按協議扣除工資，大伙誰也不敢馬虎大意。”剛剛升井的跟班干部王金礦說，過去是等領導派活，現在是自己找活干，積極性提高了不少。

拼智慧、拼點子，不拼工期

大車、鏈條、溜槽……以前一套系統需要將近100車打運。承包以后，在確保不損壞設備的情況下，能拼車就拼車，整個工作面僅用50車就完成了打運任務。

“以往由公司調度，經常會打亂工作流程；現在集中精力放開了手腳干，工作連貫了，工效提高不足為奇。”預備區職工王明先說。

從一開始的每班1架、2架，到后來的每班3架、4架，大伙的拼勁上去了，效率也就高了起來。

同時，預備區制定了“三不”原則，即不拼進度，不拼設備，不打疲勞戰。

“我們可以拼智慧、拼點子，但絕不趕工期，畢竟安全是第一位的。”唐延杰說，區隊根據工作面現場情況確定工作量，而不是根據工作總量倒排工期。

雖然工程“發包”出去了，但23513工作面的安全生產工作并未“發包”出去。

為了防止預備區“急功冒進”，石臺礦業公司相關負責人輪流跟班盯在工作面，機關職能科室人員在現場值班蹲守，安監處人員提醒他們不可掉以輕心。

2月底，預備區在實現安全生產的前提下，順利提交了23513工作面回收工程“第一單”。

3月11日，人力資源部定額員陳程說：“除去1月支出的5萬元，加上春節加班費與協議外單項工程費5萬元，2月預備區人均收入預計在7500元以上。”